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汇总：全国近期新能源汽车政策
1、政策分析
两部委：发布《关于完善汽车投资项目管理的意见》
6月13日悉，发改委联合工信部发布《关于完善汽车投资项目管理的意见》。
意见指出，优化传统燃油汽车产能布局。意见还指出，将规范新能源汽车企业投资项目条件，申请新建纯电动乘用车企业投资项目，应符合《新建纯电动乘用车企业管理规定》的要求。申请纯电动商用车企业投资项目也应满足相应的条件。
两部委：发布《外商投资产业指导目录（2017年修订）》
6月29日悉，国家发改委和商务部联合发布《外商投资产业指导目录（2017年修行）》，自2017年7月28日起施行。2015年3月10日国家发展和改革委员会、商务部发布的《外商投资产业指导目录（2015年修订）》同时废止。目录指出，与中方合资伙伴联合兼并国内其他汽车生产企业以及建立生产纯电动汽车整车产品的合资企业可不受两家的限制。
发改委：拟暂停新能源汽车生产资质的审批发放
6月8日悉，据报道中国拟暂停新能源汽车生产资质的审批发放。发改委希望对现有政策进行评估。
截至目前，国内共有15家企业的新能源乘用车项目拿到生产资质，规划产能总计117万辆。
工信部：发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》
6月14日悉，工信部起草了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见，意见反馈截止时间为2017年6月27日。
根据征求意见稿，2018年度至2020年度，乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。2020年度以后的新能源汽车积分比例要求，由工业和信息化部另行制定、公布。
工信部：发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2017年第5批）》
6月5日悉，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2017年第5批）》，共包括92户企业的309个车型。
其中纯电动产品共83户企业264个型号、插电式混合动力产品共24户企业42个型号、燃料电池产品共3户企业3个型号。
工信部：发布第296批《道路机动车辆生产企业及产品公告》
6月6日悉，工业和信息化部在官方网站发布了第296批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。申报本批《公告》的汽车、摩托车、低速汽车生产企业共计656户，新产品共计3,360个。经企业准入条件考核，本批公告共批准新设立专用汽车生产企业7户，新设立摩托车生产企业1户。经技术审查和产品公示，共有574户生产企业的2,620个产品符合国家有关规定和技术要求。
工信部：关于对2016年严重违规的20家车辆生产企业的通报
6月5日悉，工业和信息化部对2016年全国各地公安交管部门在办理新出厂车辆注册登记时发现的“涉嫌违规”汽车产品进行了逐一核查，共有2,577辆新出厂车辆存在违规行为。
工业和信息化部已经依据《道路机动车辆生产企业及产品公告》管理有关规定，将违规车型在《公告》中予以撤销，现将违规产品数量排名前20的车辆生产企业予以通报。
工信部：将推进新能源车顶层设计多领域政策将制定
6月23日悉，工业和信息化部部长苗圩19日在参观青海省西宁市南川工业园区时表示，未来将进一步推进新能源汽车顶层设计，推进新能源汽车在技术、产业规模、市场化以及模式创新等方面的发展。
未来将制定节能汽车、纯电动汽车和插电式混合动力汽车、氢能燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车动力电池、汽车轻量化、汽车制造等技术路线图，开展前沿技术和共性关键技术的研发，推动技术成果转移扩散和商业化。
工信部：拟恢复南京特种汽车制配厂申报新能源汽车推广应用推荐车型资质
经现场验收，工业和信息化部装备工业司认为南京特汽针对行政处罚决定的整改工作到位，企业生产一致性保障能力满足相关规定要求，建议恢复其申报新能源汽车推广应用推荐车型资质。
中机中心：发布关于暂停《公告》内部分车型的通知
6月26日悉，中机中心发布关于暂停《公告》内部分车型的通知，2,380款新能源客车因未提交《电动客车安全技术条件》检测报告，拟在297批《公告》中予以暂停。
其中纯电动城市客车占将近一半比例，多达1,135款；纯电动客车738款。从企业来看，南京金龙客车制造有限公司249款车型公告被暂停、金龙联合汽车工业有限公司173款车型公告被暂停、厦门金龙旅行车有限公司164款车型公告被暂停。
国标委：发布《锂离子动力蓄电池安全性要求与测试方法》
6月8日悉，国家标准化管理委员会批准《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法》第1号修改单。
修改单中对振动、挤压实验做出了部分调整，新标准自2017年7月1日起实施。
2、限购城市指标达到峰值
全国近期新能源汽车政策汇总
据北京市小客车摇号结果查询官网显示，截至2017年6月8日24:00，小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2892361个；累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共28939个；有2485家企事业等单位申请示范应用新能源小客车配置指标3857个。按照规定，通过资格审核的个人示范应用新能源小客车指标申请，按申请时间先后顺序直接配置指标。当年指标额度用尽后，申请人轮候排序。2017年第1期和第2期中签过期未用的个人示范应用新能源小客车指标将再次当年直接配置。6月的新能源车摇号申请在6月有2.8万人等着拿新能源车牌，而2017全年指标又已用尽。因此北京目前的待购车客户是相对的峰值，达到月均7000个，这对全国新能源车的市场是巨大的增量贡献。而天津和广州的车型都不是电动车，增量难度也就很大。
3、限购价格的变化
全国近期新能源汽车政策汇总
限购城市的价格持续上升的趋势较强，6月的各地车牌价格均有上涨，尤其是天津、深圳、杭州的价格均有上涨，形成较强的本地牌照的保值增值的预期。 返回2017年第二批行业标准制修订计划：涉及8项动力电池标准
8月7日，工信部印发了2017年第二批行业标准制修订计划的通知，其中，计划通知涉及了8项动力电池标准。
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中国超级电容器产业规模及消费市场结构分析
超级电容器（supercapacitor,ultracapacitor），又叫电化学电容器（Electrochemcial Capacitor, EC）、黄金电容、法拉电容，；包括双电层电容器（Electrostatic double-layer capacitor）和赝电容器（Electrochemical pseudocapacitor）,通过极化电解质来储能。它是一种电化学元件，但在其储能的过程并不发生化学反应，这种储能过程是可逆的，也正因为此超级电容器可以反复充放电数十万次。
超级电容器作为一种新型储能装置，具有显著的法拉级超大容量特点和优势，可以在某些领域取代传统蓄电池，在节能环保日益成为主题的今天，它的应用越来越引起世界各国的重视。它具有电阻小、寿命超长、安全可靠、储能巨大、充电快速的特点；还具有高至数千法拉甚至上万法拉的超大电容量，储电能量大；能够瞬间释放数百至数千安培电流，大电流放电甚至短路也不会对其有不良影响；充电时间很短，可在几秒之内完成，是一种理想的大功率二次电源。而且它可在极低温等极端恶劣的环境中使用，并且无环境污染，具有安全可靠、适用范围宽、绿色环保、易维护等特点，是改善和解决电能动力应用的突破性元器件。这些特点使得电化学电容器在电动汽车、通讯、消费和娱乐电子、信号监控等领域的电源应用方面具有广阔的市场前景。
2014年国内超级电容器的市场规模在48.4 亿元，同比2013年增加 56.1%， 2015 年，国内超级电容器市场达到66.5亿元， 2012~2015 年年均复合增速超过40%。 交通运输用超级电容器将是支撑整个行业高速发展的最重要动力，到 2018 年将占到整个超级电容器一半以上的市场份额。近几年我国超级电容器行业市场规模情况如下图所示：
2009-2015年中国超级电容器产业规模
资料来源： 数据整理
博思数据发布的《2017-2022年中国超级电容器市场现状分析及投资前景研究报告》，2015年我国超级电容器的市场规模66.5亿元，其中交通运输用超级电容器市场规模约25.4亿元，工业用超级电容器市场规模约20.5亿元，新能源用超级电容器市场规模约14.5亿元，装备等其他应用领域市场规模约6.1亿元，2015年我国超级电容器消费市场结构如下图所示：
2015年我国超级电容器消费市场结构
科华恒盛入选国家首批能源互联网示范项目
互联网+”的兴起，令其成为全社会竞相追逐的风口，能源行业也不例外。
2014年，里夫金写了《第三次工业革命》，畅想了未来以新能源为基础的能源互联网，成为当年最热门的话题之一；
2015年7月13日，国家能源局发布《关于推进新能源微电网示范项目建设的指导意见》，并随后批复了二连浩特新能源微电网示范项目；
2017年5月5日，国家发展改革委、国家能源局联合发布《关于印发新能源微电网示范项目名单的通知》，批复了28个新能源微电网示范项目。
2017年6月28日，国家能源局发布《关于公布首批“互联网+”智慧能源（能源互联网）示范项目的通知》，批复了55个能源互联网示范项目……
你有没有感觉到，几年前，能源互联网还像是科幻小说中的情节，如今它的脚步离我们越来越近，似乎近在咫尺？
人们期待借助互联网理念，变革能源生产和消费方式，以实现能源可持续发展。那，什么是“能源互联网”？
能源互联网的定义与分类
国家能源局在《关于推进“互联网+”智慧能源发展的指导意见》中，作出如下定义：
能源互联网是一种互联网与能源生产
、传输、存储、消费以及能源市场深度融合的能源产业发展新形态，具有设备智能、多能协同、信息对称、供需分散、系统扁平、交易开放等主要特征。
这段定义不足百字，却呈现出能源互联网的复杂、开放、包容。作为一个全新的能源产业形态，其相关技术、模式及业态均处于探索发展阶段，因此国家能源局在确定首批55个示范项目时将其细分为九大类，令此次技术探索更加深入、多元。
城市能源互联网
园区能源互联网
其它及跨地区多能协同
基于电动汽车的能源互联网
基于灵活性资源的能源互联网
基于绿色能源灵活交易的能源互联网
基于行业融合的能源互联网
能源大数据与第三方服务
智能化能源基础设施
能源互联网平台范例
本文引用科华恒盛的范例，对能源互联网平台做进一步的阐述。
科华恒盛的“基于绿色能源灵活交易的智慧分布式微电网云平台试点示范项目”是国家首批55个能源互联网示范项目之一。平台的整体布局如下图所示：
该项目探索通过基础设施建设、智能化管理、能源交易平台三个层面的建设，为能源互联网项目更广泛的应用提供实践样本。
基础设施建设
在科华恒盛厦门产业园及漳州台商投资区内完成光伏发电系统、微网储能系统、新能源汽车充电系统等基础设施建设，实现分布式光伏的高效消纳。
智能化管理
建设分布式能源智能运维系统、能量管理系统、智慧用能系统，充分利用综合节能、需求侧管理、负荷预测、分布式电源协调运行控制等技术，实现多个园区能源生产、能源使用以及能源设备运行维护的智能化管理。
能源交易平台
创新可再生能源交易商业模式，搭建能源互联网绿色能源灵活交易平台，实现园区的多种能源供给、传输、消费、存储、转换以及灵活交易。
目前，示范项目一期已经完成，二期正在科华恒盛厦门产业园和漳州台商投资区进行重点建设。项目整体建成后，在技术、运营、商业、产业四个方面，将为国内的能源互联网发展带来积极影响。
技术创新
推动互联网与能源网深度融合，完善区域综合能源数据支撑建设，建设用户用能、分布式能源、电动汽车和分布式储能的两级监控大数据平台，实现“源—网—荷—储”协调控制与综合利用。
运营平台
研制园区级综合能源交易平台，支撑园区内的多种能源生产与消费之间的年、月、日多个时间尺度的交易，充分利用各类能源的优势，发挥不同类型负荷的调节能力，促使能源的生产与消费实现高效率低成本的利用。
商业模式
建立基于微电网云平台进行的灵活电力交易，实现单一售电公司代购、多售电公司代购、售电公司+P2P、自建配网、自建配网+P2P和多层售电公司等多种交易模式。
产业示范
带动包括售电公司、智慧能源服务以及代理运维服务等三类新型产业的发展与壮大。
在新一轮科技革命中，互联网理念、先进信息技术与能源产业深度融合，正推动能源互联网新技术、新模式和新业态的兴起。作为推动我国能源革命的重要战略支撑，能源互联网还须在供给、技术、体制等方面进行完善优化。
台达强化楼宇自动化布局 拟公开收购晶睿55%股权
台达电子(以下简称台达，TWSE: 2308) 于今日(8日)召开董事会，通过以每股现金新台币98元公开收购晶睿通讯股份有限公司(以下简称晶睿，TWSE: 3454) 流通在外之普通股，预定收购数量为44,992,800股 (约占晶睿目前流通在外股数之55%)，并以28,631,800股为最低收购数量 (约占晶睿目前流通在外股数之35%)。公开收购期间将自106年8月9日至106年9月26日。本次公开收购成就条件为参与应卖之数量达最低收购数量。
台达董事长海英俊表示：「因应全球市场的快速变化以及强化台达的成长动能，台达积极透过并购方式，提升竞争力。楼宇自动化是全球具高度发展潜力的产业，亦是台达未来业务发展的成长动能之一。安全监控是楼宇自动化的一环，其应用领域更可延伸到智能城市。晶睿深耕安控领域17年的影音整合技术，并因应物联网趋势，积极发展智能影像分析方案，进而提供大数据信息。本次公开收购若能达成，将可结合双方在技术与市场上的竞争优势，进一步发挥综效。」
晶睿为安全监控解决方案领导品牌，高度注重技术与研发，近年朝向解决方案与品牌市场发展，若能结合台达的整体实力，将可从多面向为晶睿带来帮助，进而提升股东权益。如在产品面，双方可共同开发创新解决方案，扩大产品及解决方案的行业应用领域；在市场面，透过台达遍布全球的营运据点及市场通路，可加速业务拓展；在生产面，除了可藉重台达的自动化生产能力，还可扩大采购规模，提升议价能力。
台达今年五月起以「电源及零组件」、「自动化」、「基础设施」为新三大业务范畴，其中「楼宇自动化」是自动化范畴中的重点发展项目之一。去年台达在北美及欧洲分别并购了Delta Controls及LOYTEC两家专精于楼宇控制与管理的公司，积极布局楼宇自动化市场。 返回 |
